一、市场价值与痛点
1）品类市场价值：
在众多润滑油品牌的协力推广下，车主对润滑系统的养护必要性已深入认知，对换油前的必要清洗（避免污染新机油）推广，具有较大可行性；清洗油由于使用量较大（至少四升），因此成本较高，因此汽服门店更倾向于使用量较低（成本较低）的添加剂。
2）竞品痛点：
传统清洗添加剂（甚至普通清洗油）只能分散润滑系统的低温油泥，对焦化程度较高的积碳与胶质（漆膜）基本无效，不能以内窥镜作清洗前/后对比，自然无车主体验感，此举严重影响产品的市场推广。
二、本品特性
1、清洗广谱性：不仅是油泥，积碳+胶质一并全溶解。
实车验证：内窥镜自机油注入口探入气门室，拍摄脏车（清洗前）凸轮轴→加本品怠速60分钟→拍摄（清洗后）凸轮轴，对比清洗前/后图片（特别是部件褐色漆膜）。
展开剩余49%模拟验证：玻璃烧杯中置入旧机油+本品（加热至100℃），浸入（半边）严重积碳的报废活塞头→ 60分钟后取出并对比清洗力（特别是竞品难去除的活塞环焦化物）。
2、低温不结蜡：-5℃照样流动（与机油混合后更低），杜绝堵塞油路的巨大风险。
验证方法：冰箱-5℃冷冻24小时，本品流动自如，竞品凝固（+8℃已结蜡）。
3、橡胶件不溶胀：100℃机油浸泡（搅拌）30小时，油封完好如新。
验证方法：采集各种型号的气门油封，置入玻璃烧杯中，加温（至100℃）浸泡于加剂机油中30小时，与新件对比硬度/体积有无变化。
三、用途、用法与用量
● 适用于汽/柴油发动机润滑系统，清除润滑系统生成的各种沉积物。
● 在更换机油前按8%添加量（体积比），将本品直接注入到发动机润滑系统中，启动车辆（发动机转速）保持在1500～2000r/min，运行60min后，排空旧机油。
四、调合与分装：本品为制成品，可直接分装作添加剂使用；如需调合为清洗油，按8wt%浓度与150N基础油调合；充装为马口铁罐或PET\PP\PE塑料瓶。
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